液壓轉向安排在運用中簡單出現的疑問主要有轉向沉重、轉向跑偏、轉向發擺和轉向時有異響噪聲等。

　　轉向沉重多是由于轉向液壓助力系統不起作用致使的，它與轉向機械有些無關。致使轉向沉重的具體要素有：液壓油量缺少；系統密封功能差，有空氣進入液壓系統內部；液壓泵的齒輪泵腔磨損嚴重或股動液壓泵的皮帶齒輪損壞，這些都可致使液壓助力系統不起作用。

　　轉向跑偏現象多是由于修理轉向器時設備或調整不當致使的，特別是轉向器蝸輪蝸桿及液壓油分配閥的設備與調整不當，都能致使轉向跑偏，有時，兩前輪的剎車調整不均勻也能致使新的跑偏。

　　轉向發擺現象多是由于轉向聯接安排松曠、前輪定位不當、兩前輪輪胎的差異致使的。

　　轉向時有異響噪聲多是由于驅動皮帶輪松曠、固定轉向泵的螺栓松動或貯油器的液面過低致使的。

　　聯絡以上幾種情況，咱們在實習工作中應精確運用和維護液壓壓轉向安排。具體應做好以下幾點：

　　1.守時檢查轉向液壓油是不是缺少，如缺少應及時補加，一同，守時清洗液壓油杯及濾芯，防止液壓油過臟或蛻變，主張每跋涉30000km更換一次液壓油；

　　2.在養護時，應檢查轉向泵皮帶的松緊度，看是不是有斷口，如有應及時更換，松緊度應以手指按下1cm支配為宜;

　　3.守時檢查液壓系統的管接頭是不是有漏油現象，液壓油管應盡量避開與其它部件的磨擦，以防止破損進氣，一同，液壓膠管應守時更換，防止膠管內脫皮堵塞管道；

　　4.在修理轉向器時，應設備調整穩當，特別是蝸輪、蝸桿之間的設備，鋼球一定要裝夠數，一同鋼片滑軌不準有變形，液壓油分配閥及活塞腔壁要清洗潔凈，選用優良的、類型相配的油封以防止液壓油的滲漏；

　　5.轉向時，不可將方向“打死”，特別是在原地轉向時，要留有一定的余量，保證液壓轉向系統處于正常工作情況。