現(xiàn)如今使用到的層合機(jī)液壓站，包含基座上設(shè)置有油通道管和出入口管的油，和液壓缸和液壓換向閥，現(xiàn)如今選用液壓缸做為致動器機(jī)器設(shè)江蘇液壓站備的輔助繞阻，通過截止閥門髙壓控制油油開關(guān)，以儲存和釋放出來儲存在油箱里的儲能器里的江蘇液壓站液壓油，缸給予工作壓力油的來源，這可以減少該孔孔徑，因而減少了室內(nèi)空間規(guī)定，保證了擠壓機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)作，提升了擠壓機(jī)工作效率。

現(xiàn)階段提供的液壓站，其包含燃料箱，2套體制驅(qū)動力傳遞的和油道主控制，在其中2組傳動裝置電力能源平行面排序，并設(shè)置在油箱和油道主控制組織，而且一直依據(jù)預(yù)定的減速度值開展制動系統(tǒng)，極大地提高了設(shè)備操作的安全性，在其中在緊急停車的情況下，電子器件控制系統(tǒng)軟件實行制動系統(tǒng)控制恒定的減速江蘇液江蘇液壓站壓站度，與此同時維持次級線圈制動系統(tǒng)恒轉(zhuǎn)矩的原始特性，適合于穩(wěn)定降速控制系統(tǒng)軟件，當(dāng)它無效時，這提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
如今了解到溫度調(diào)整，及其制冷保護(hù)裝置液壓站，用以處理系統(tǒng)軟件液壓站沒法調(diào)整溫度上下限的問題，在現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)階段包含延伸到江蘇液壓站油箱的溫度感應(yīng)器，及其主控制輸出接線端子和協(xié)助控制輸出接線端子，而且C控制系統(tǒng)軟件由PLC控制系統(tǒng)液壓站控制，為了能控制散熱器風(fēng)扇或電加熱江蘇液壓站器的運(yùn)行，液壓立在穩(wěn)定溫度下進(jìn)入工作狀態(tài)。
如今的新式液壓站，歸屬于液壓機(jī)器設(shè)備行業(yè)，其液壓泵的進(jìn)油管連接到外界油箱，液壓泵的油輸出與中間場效應(yīng)管連接，輸出端口江蘇液壓站號中間場效應(yīng)管連接到節(jié)江蘇液壓站流閥，泵由直流電機(jī)驅(qū)動，直流無刷電機(jī)的輸出軸延伸到液壓泵，啟動電機(jī)固定在直流電機(jī)外殼上，當(dāng)前的新式液壓站具備結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)作平穩(wěn)，高精度的特點(diǎn)。