因為機械工程的迅速發展，液壓傳動系統和操縱系統，正向著更大的運用，更高的壓力和更快的速度發展趨勢，東營液壓站因而，當活塞桿被高速驅動到終點站部位非標液壓缸時，其制動系統緩沖器的難題至關重要，現如今對于活塞桿非東營液壓站標液壓缸的操作東營液壓站和緩沖，為了保證海底電纜線水下機器人起重作業的安全性，得到復合型非標液壓缸半主動往復式補償系統。


如今了解到該系統的工作原理，并利用該系統使用到處于被動往復式系統，補償模式和半主動往復式補償模式下的運用結構，比較了解了復合材質非標液壓缸活塞桿偏移和蓄壓器工作壓力，在不同波動工作頻率下系統補償性能和補償全過程的變化，根據實踐應用可以證明，所提出的半主動往復式補償系統，能夠有效地減少周期時間反復運動，了解到非標液壓缸緩沖器的運用實際意義，及其設計方案中存在的問題。
根據了解各種各樣常見緩沖設備的特征，以節流閥緩沖槽緩沖設備為對象，依據最好等降速緩沖效用，開發出理想化緩沖結構的應東營液壓站用實踐，為緩沖結構的設計給予理論來源，在此基礎上，撰寫優化算法，而且電子計算機用以協助了解和測算別的常用的緩沖結構，還使用到外界緩沖結構中，以常見非標液壓缸的液壓閥操縱緩沖過程的運用。
根據東營液壓站實際中的了解，其結構要素并對緩沖區的影東營液壓站響，以開展液壓比和液壓閥操縱非標液壓缸的緩沖實驗，測試效果東營液壓站與基礎理論信息內容基本一致，觀察了應用實踐和了解結論，基礎理論信息和實驗結論，可以為液壓傳動系統與操縱系統中，針對非標液壓缸緩沖裝置的設計方案，其特性改善和整體穩定性提供參考，因而具備實踐應用實際意義。