現今軋鋼機用液壓站，其底座上設置有進油管與出輸油管，及其液壓缸與液壓換黃岡液壓站向閥，透過高壓截止閥操控機油箱提供的油的電源開關，透過換往閥操控液壓缸內活塞桿的抬起和縮回去，儲存而且釋放機油箱儲可用儲能器的液壓油，做為液壓缸運用工作壓力油源，從而可擴大軸黃岡液壓站徑，進而增強了室內空間應用要求，確保了軋鋼機的平穩運行，提高了軋鋼機工作效率。

目前的水冷器液壓站，包括液壓機油箱與增壓水泵，其相接座內透過特殊地腳螺栓固定不動散熱板，液壓機油箱外界上方與下方水準改裝有冷卻管，冷卻管北邊垂直管身北邊改裝有渦殼，液壓泵的進水管透過靜脈血管相接內部結構制冷水資源，一對渦殼間水準改裝有傳動軸，該水冷器液壓站自轉軸旋轉機構，促黃岡液壓站進內部的拔片進行旋轉，針對冷卻管周邊的液壓油進行拌和黃岡液壓站，使不曾經歷制冷的液壓油達冷卻管四周進行排熱工作中，以合理的提升排熱高效率。
用以液壓站的挪動構造，其特征在于，本體包括底版與控制面板，承重板上遮掩有控制面板，本體的周邊特殊相接有護欄，黃岡液壓站護欄的最高處低于本體的高度，本體頂端設置有車輪子，車輪子上設置有剎車裝置，本體頂端也設定有多個開閉撐腳，黃岡液壓站其開閉撐腳于服務平臺行駛時可降低，于服務平臺中止時可升高具有特殊平臺的作用。
輕形液壓站的進油管和外接機油箱相接通，液壓泵的出油孔和中央場效應管相接通，其中間場黃岡液壓站效應管冒油口和節流閥聯接通，液壓泵改由直流電機液壓，直流電機輸出軸伸進到液壓泵外界，驅動器特殊于直流電機的外殼上，驅動器透過輸電線和直流電機相相接，以得到更好黃岡液壓站的開展應用。